3 D commerciale : ça coince ...

Voici 3 mois, jour pour jour, je m'interrogeais sur la pertinence pour un professionnel de sortir des modèles en résine 3D à notre échelle . La dernière lettre d'information d'Haxo-modèles semble confirmer la chose. Les réservations pour la rame TAR (train automoteur rapide) sont très inférieures au chiffre espéré (rappelons qu'il était prévu 25 rames en kit et 15 rames prêtes à rouler). A tel point que le projet de modèle 3D suivant, une remorque unifiée d'autorail, pourtant plébiscitée par tous, a du plomb dans l'aile.

Et notre artisan de s'interroger sur le fait qu'une caisse complète en impression 3D est sans doute trop novatrice. Ben non, ce qui coince, c'est surtout le coût : 2500 à 3000 € en kit (rame TAR de 3 ou 4 véhicules) et 4500 à 5500 € monté et peint. Pour le premier, on sait depuis 20 ans qu'un kit coûteux ne se vend plus pour les raisons exposées dans un précédent article (chefs d'oeuvre ... en péril). Quant au second, on est largement dans la fourchette de prix des EAD AMJL tout laiton prêts à rouler.

L'impression 3D, OK, mais avec un prix significativement moins cher que le laiton pour des matériels de niche. Et au vu des prix pratiqués en injection plastique pour des modèles de grande diffusion, pas d'avenir pour de la 3D commerciale sur ce créneau.