Bis repetita ...

Dans un précédent article ("au delà du réel"), j'avais exprimé mon ébahissement devant le programme gargantuesque de la jeune (sic) firme Essencia trains.

La lettre d'information n° 6 du 29 janvier 26 semble me donner raison, car si les projets de départ (2D2 9100 et wagons EVS) verront bien le jour (ils étaient pré-financés par la mise de fonds lors du démarrage de l'entreprise), la ré-édition des BB 8100 et la réalisation des 232 R ou S sont abandonnées, faute de demande suffisante. Seule la caisse de la BB 8100 a atteint le seuil fixé (ce qui était l'unique chance pour les nombreux souscripteurs du kit Semblat d'avoir enfin une machine complète, n'ayant été livrés que des bogies avant le départ en retraite de cet artisan). 

Miss Rodde écrit noir sur blanc que si le X 4200 panoramique et/ou le X 5600 FNC ne voient pas le jour, elle fermera boutique. Sachant que le seuil est fixé à 60 exemplaires pour le 1er et que le second est en cours de gestation depuis quelques années chez Michel Hugon, on peut raisonnablement être inquiet ... On atteint sans doute la limite du mécanisme de souscription où chaque nouveau projet finance l'aboutissement du précédent. Chrezo est d'ailleurs sorti de ce système en s'adossant à d'autres partenaires (Minerva pour la 030 TU, Hobby 66 pour le Y 8000). Il n'y a du reste pas eu de seuil de souscription pour ce dernier 

AMJL, tel le phénix, entend bien renaître de ses cendres, cendres pourtant vendues à André Goletto. Comme le disait ma grand-mère, y aurait-il une justice immanente ?