Réflexions sur les commandes groupées

Reflexions sur les commandes groupées

Rail 43 vient de lancer la souscrption d'un matériel moteur inédit, un Y 2200, en version prêt à rouler avec la même technique de commercialisation que les 2 wagons précédents, un prix unitaire et des prix dégressifs pour 2 à 5 exemplaires, livrés en une seule fois à un seul acheteur.

Autant ces deux premières offres promotionnelles pouvaient intéresser un zéroïste isolé souhaitant acquérir une rame de wagons (ou cassant sa tirelire pour en profiter), d'immatriculations d'ailleurs différentes, autant celle-ci ne s'adresse qu'à une communauté géographique. Au vu du faible nombre de zéroïstes français et de leur dispersion, seul un club ou une section régionale du Cercle du Zéro peut espérer rassembler au moins 5 achats (et encore faut-il qu'elle soit bien fournie en membres et que ce matériel leur convienne, en terme d'époque et de mode de traction). On peut voir sur le forum du zéro des appels désespérés d'amateurs de la France profonde visant à identifier des co-religionnaires autour d'eux pour ce faire ...

AMHA, l'effet pervers de cette offre, outre que peu d'acheteurs vont se payer 2 ou 3 engins (sic), est que l'amateur isolé risque d'hésiter à payer un seul exemplaire 25% plus cher que d'autres, ce d'autant que ce prix réduit risque de gouverner la cote de ce modèle à la revente. Sachant qu'en cas de succès, plusieurs centaines d'exemplaires seront produits (de 500 à 800 en injection plastique), ces matériels ne partent en PA qu'en dessous de leur prix d'achat en raison de la saturation du marché.

L'alternative est sans doute d'être moins gourmand et de ne pas faire de ristournes. C'est le choix de Chrézo avec le Picasso ou la 030 TU : pas d'angoisse existentielle à la souscription ou à la réservation  !