Quel modèle sortir en zéro "abordable" ?

Bonjour,

Après l'échec de souscription de la BB 66000 (Rail43), l'échec de la CC 65500 (Train-modèle) et le probable échec du Y 2200 (Rail43), se pose la question : "quel modèle sortir en zéro abordable ?" (je préfère ce terme au "zéro démocratique", l'expérience prouvant que les Etats qui incluent cet adjectif dans leur nom, ne le sont hélas pas ...).

Chacun a son idée : pas de modèle déjà reproduit, pas de modèle trop encombrant, pas de modèle typé régionalement ou chronologiquement, pas de matériel ancien ... Très bien. Dans ce cas, comment expliquer le succès de MTH avec ses vapeurs et ses voitures ou le peu d'empressement pour le projet d'Y 2200 Rail43 ? D'autres invoquent la conjoncture ...

Je pense personnellement que l'explication est plus à chercher au niveau de l'équipement en matériel roulant des quelques centaines de zéroïstes français. CHREZO a  très intelligemment lancé une vapeur (140 C), un diesel de ligne (BB 67000) et un autorail (Picasso), qui tous ont trouvé leur public. Quoi qu'en disent les intéressés, les électriques et l'époque 5 (et +) sont encore un marché de niche, pertinemment visé par Train Modèle avec sa BB 9400 et ses céréaliers à bogies. 

En l'absence de réseau (cas de 9 amateurs sur 10), l'accumulation de matériel prêt à rouler au 1/43e n'a aucun sens, sauf pour les vitrinistes (et encore faut il avoir de grandes vitrines). La philosophie 3M (moins mais mieux) s'appliquant parfaitement au zéro, ne serait-ce que pour une question de place, provoque une montée en gamme qui évince les productions de masse. L'autre attrait de cette échelle est la possibilité de construire soi-même et à moindre coût son matériel roulant sans tomber dans l'horlogerie ou la micro-mécanique, ce qui est la négation du ready to run. 

La production de modèles fidèles et abordables, tant souhaitée depuis des lustres visait à  élargir le nombre de zéroïstes (sans offre, pas de demande !). Or une bonne part (sic) de cette production a été absorbée par les zéroïstes historiques. Mais les arbres ne montent pas jusqu'au ciel ....