Quel modèle sortir en zéro "abordable" ? (tome 5)

En parcourant le forum du zéro, on voit de plus en plus d'amateurs poster avec enthousiasme leurs derniers achats et notamment des modèles d'outre-Manche acquis neufs pour une bouchée de pain. Cerise sur le gâteau, les soldes de quelques gros détaillants UK sont particulièrement alléchants cette année avec des remises de 40% et plus !

Des couverts 2 essieux à moins de 30 £, des tombereaux à bogies à 37 £ : de quoi se convertir aux réseaux anglais ... ou créer sa compagnie fictive via une simple redécoration et une planche de marquages. Le matériel moteur n'est pas en reste avec une 030 Terrier à 150 £, pré-équipée pour recevoir un récepteur DCC sound 21 broches.

A cet égard, le superbe autorail (court ...) DAPOL à 200 £  ferait merveille sur un réseau étagère, en DCC sound avec le va-et-vient DCC Intégral : une mise de fond modérée et des dizaines d'heures de plaisir à créer le décor et les bâtiments sur quelques mêtres. A ce prix, on peut même en acheter 2 et opter pour la gare de croisement centrale ! Il faut reconnaître que le museau a un petit air d'ADN "standard" et qu'en repeignant juste le toît noir en crême et le bas de caisse chocolat en rouge, "ça le ferait" ! Tout le monde ne reconnaît pas un Fouga Dunlop ou un ADX du premier coup d'oeil... 

Quel rapport avec le choix d'un nouveau modèle français en zéro abordable, me direz-vous ? Ben, justement, si le coût est le principal critère d'achat, voire la condition  sine qua non pour se lancer dans le zéro (ce qui, par les temps qui courent, n'est pas scandaleux ...), il faut laisser tomber les modèles franco-franchouillards prêts à rouler, qui seront toujours proportionnellement beaucoup plus chers, taille de marché oblige.