Quel modèle sortir en zéro "abordable" ? (tome 3)

Après les suppliques de Rail 43, CHREZO vient - à son tour - de sortir un warning sur les perspectives de nouveaux modèles français "abordables", donc produits en grande quantité, à l'occasion du retirage des plats à ranchers SS 15 "armistice", superbes au demeurant. Les 3 modèles moteur qu'il a proposé ont trouvé successivement leur public, au moins en souscription pour les 2 derniers. Mais après une vapeur - la 140 C - un autorail - le Picasso - et un diesel de ligne - la BB 67 000 - le choix de nouveau matériel semble moins évident. Soit on vise un modèle emblématique - comme la CC 72 000 - soit on vise un matériel différent - diesel de manoeuvre, électrique, automotrice, draisine ... - pour ne pas faire redondance. Mais il s'agit-là de modèles de niche.   

Et si c'était le moment de sortir en souscription des voitures SNCF à bogies - autres que les OCEM RA de MTH - pour accrocher derrière la 67 000 ? On pense évidemment aux DEV AO dont CHREZO a racheté l'étude à MTH.  Mais les futures "3 pattes" sont déjà à 1000 € le coffret de 3 : combien coûterait un pack de 2 DEV ? 

L'idée de génie de MTH avait été de proposer pour ses OCEM et ses CIWL des coffrets de 5 voitures - soit une rame crédible - à un prix plus que serré (un peu plus de 500€ à l'époque) : l'adhésion a été immédiate ! Cerise sur le gâteau : les derniers coffrets ont été vendus à la découpe, notamment par le détaillant Pierre Dominique, permettant aux amateurs de personnaliser leur rame en y incorporant certaines voitures supplémentaires ou en y remplaçant d'autres.